فورک لفٹ نیوٹرل سیفٹی سوئچ اندرونی دہن فورک لفٹ پر حفاظتی تحفظ کا ایک اہم آلہ ہے۔ اگر اس کے حفاظتی کام کی ناکامی کو بروقت دریافت نہیں کیا جاتا ہے، جب ڈرائیور انجن کو گیئر میں شروع کرتا ہے اور بریک پیڈل پر قدم نہیں رکھتا ہے، تو فورک لفٹ اچانک تیز ہو جائے گی اور دوڑ جائے گی، جو سنگین حفاظتی حادثات کا سبب بن سکتی ہے۔ فورک لفٹ نیوٹرل سیفٹی سوئچ کے عملی اصول سے واقف ہوں، اس کی عام خامیوں کو سمجھیں، اور متعلقہ معائنہ کو مضبوط بنا کر غیر جانبدار تحفظ کی ناکامی کی وجہ سے اندرونی دہن فورک لفٹ کی وجہ سے ہونے والے حادثات کو مؤثر طریقے سے روک سکتے ہیں۔
1) فورک لفٹ نیوٹرل سیفٹی سوئچ لائٹ ہمیشہ آن رہتی ہے۔ اس قسم کی خرابی کی وجہ یہ ہے کہ اندرونی رابطے ہمیشہ رابطے میں رہتے ہیں۔ آرک ڈسچارج سے پیدا ہونے والے اعلی درجہ حرارت کی وجہ سے، رابطے ختم ہو جاتے ہیں اور پلاسٹک کے پرزے پگھل کر ٹوٹ جاتے ہیں، جس کے نتیجے میں رابطے عام طور پر منقطع نہیں ہو پاتے۔ ، سوئچ ہمیشہ عام طور پر آن حالت میں ہوتا ہے۔
2) فورک لفٹ نیوٹرل سیفٹی سوئچ روشن نہیں ہوتا ہے۔ اس ناکامی کی وجہ یہ ہے کہ اندرونی رابطے ہمیشہ کھلی حالت میں رہتے ہیں۔ سوئچ کی ناقص سیلنگ کی وجہ سے، سوئچ کے اندر موجود اسپرنگس اور لگز خراب ہو جاتے ہیں، جس کی وجہ سے رابطے کام کرنے میں ناکام ہو جاتے ہیں۔ غیر جانبدار سوئچ اشارے کی روشنی نہیں آتی ہے۔
3) فورک لفٹ نیوٹرل سیفٹی سوئچ کی انڈیکیٹر لائٹ آن ہونے پر آن اور آف ہوتی ہے۔ یہ سوئچ کے اندرونی رابطوں کے خراب رابطے کی وجہ سے ہو سکتا ہے، یا جب سوئچ کو جمع کیا جاتا ہے تو رابطوں اور گائیڈ بلاک کے درمیان فاصلہ بہت زیادہ ہوتا ہے، جس کی وجہ سے سوئچ وقفے وقفے سے ہوتا ہے اور سوئچ کے رابطے غیر معمولی ہوتے ہیں۔ رابطہ کریں۔
